本报北京时间21日0时23分讯载有英国深水救生潜艇的挪威救生船于19日晚8时抵达出事海域，另一艘载有数名潜水员的挪威救生船也于20日凌晨零点左右到达。据此，俄海军新闻发言人宣布，“库尔斯克”营救行动的第二阶段，即俄、英、挪三国联合营救行动正式开始。
20日上午9时，挪威救生船首先将一装有深水探测摄像设备的装置沉入108米海底，进一步观测“库尔斯克”救生出口阀门受损情况和潜水员的工作环境。14时左右，挪威潜水员开始下水，首先他们检查了船体受损情况，发现核潜艇首部第一、二舱完全被毁，潜水员敲击船体，确定哪些舱进水，哪些舱没有进水。他们发现，位于第九号舱的救生出口阀门的确严重受损。他们认为，英国深水潜艇也将很难与受损阀门对接。几天来，俄海军救生潜艇曾12次试图通过此阀门实现与核潜艇的对接，但均告失败。俄海军北方舰队新闻发言人说，如果第九号舱没有进水，就准备让英国深水救生潜艇与核潜艇对接，如果发现第九号舱已经进水，那么只能让挪威深水潜水员人工打开救生舱门。
俄事故原因调查委员会主席、副总理克列巴诺夫对英救生潜艇的作用表示怀疑，他说，英国救生潜艇也将会遇到俄救生潜艇遇到的同样问题，即核潜艇救生出口阀门严重变形，不能实现对接。他寄希望于挪威深水潜水员。他说，在挪潜水员的配合下也许能够实现对接。
20日15时左右，经勘察发现，救生出口所在的第九号舱进水，救生出口闸门严重变形，英国救生艇能否与其紧紧对接就成了问题。此后，挪威3名深水潜水员开始人工操作，开启“库尔斯克”号救生出口的闸门。但他们遇到了工具不合适等问题。于是，他们把闸门的数据反馈到挪威救生船，船上工具室的技师又紧急制作合适工具。17时左右，挪潜水员在打开第一道闸门时发现，第二道门打不开，他们估计，在闸门与船舱衔接处可能有人，据猜测，此人企图逃生，他把舱门关死。为保险起见，挪潜水员要求海面指挥舰派救生潜艇配合，因为不知此人是否还活着。挪潜水员说，他们不能进入俄核潜艇内营救，主要是他们身穿的深水救生衣体积太大，根本进不去。截至记者发稿时，营救仍在进行中。
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